高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)等級(jí)也不同。 高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)是指在公路建設(shè)過(guò)程中保護(hù)公路兩側(cè)免受落石的防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品。 可以使用柔性防護(hù)網(wǎng)或剛性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 柔性防護(hù)網(wǎng)是根據(jù)***新的國(guó)際邊坡防護(hù)和巖石阻擋法規(guī)而設(shè)計(jì)的。

   該系統(tǒng)克服了剛性防護(hù)結(jié)構(gòu)中的許多弊端，采用了模塊化的裝置姿勢(shì)，并縮短了工程時(shí)間。 整個(gè)系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)，錨索和其他設(shè)備配件組成。 大大提高了保護(hù)壽命和保護(hù)水平。

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視頻作者：云南北辛商貿(mào)有限公司

因?yàn)橹鲃?dòng)保護(hù)系統(tǒng)可以保護(hù)一些危險(xiǎn)的巖石落石及其不規(guī)則性。 不僅施工困難，而且鋼絲網(wǎng)和危險(xiǎn)石的配合差。 因此，施工現(xiàn)場(chǎng)能夠設(shè)置一些錨孔布置圖，然后選擇計(jì)劃以停止點(diǎn)鉆，以達(dá)到的總力。

   常用于拉鉤。 鉤的一端鉤住鋼網(wǎng)的四個(gè)角和四個(gè)側(cè)面的中點(diǎn)，并迫使落石網(wǎng)使鋼網(wǎng)的四個(gè)角在縱向和橫向支撐繩形成的網(wǎng)格中對(duì)稱。 鉤的另一端懸掛在由支撐繩形成的腹板的相應(yīng)點(diǎn)上，然后縫制。 這樣，可以實(shí)現(xiàn)結(jié)果的合理平衡。

通常，這樣的孔位深度應(yīng)該高于規(guī)定的范圍，口徑應(yīng)該保持在20cm左右，深度需要保持在15cm左右。

三、施工人員需要精心選擇錨桿孔的布點(diǎn)，這樣才能使整體的防護(hù)成效更好，在面對(duì)可能存在的危巖不規(guī)則落石的可能狀況時(shí)更是如此，這就需要把錨桿孔的布點(diǎn)的因素考慮進(jìn)去，正是因?yàn)槿绱耍嵝苑雷o(hù)網(wǎng)的施工過(guò)程難度才比較大。

四、除了上述要點(diǎn)之外，還要清楚柔性防護(hù)網(wǎng)和危石的貼合性。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們就更要注重施工計(jì)劃，通常，工程人員會(huì)制定不同的計(jì)劃，然后從中挑選出比較適合此項(xiàng)目的施工計(jì)劃來(lái)進(jìn)行放點(diǎn)鉆孔，這樣不只能夠確保柔性防護(hù)網(wǎng)的正確裝置，還可以使整體受力成效到達(dá)比較好的狀態(tài)。