引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

　　1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；

　　2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

　　3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

　　4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。

　　7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

　　8、泥石流帶來的破壞。

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視頻作者：云南北辛商貿(mào)有限公司

防護(hù)網(wǎng)行業(yè)之所以可以從九十年代后期開始就有很好的發(fā)展態(tài)勢，就是由于主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)行業(yè)的產(chǎn)品近些年在不斷調(diào)整，經(jīng)營管理的方式也有所改善。

在以后的發(fā)展中，主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)不只可以用于大城市的鐵路公路上的防護(hù)，其有著更加廣闊的發(fā)展空間，一些不常用邊坡防護(hù)網(wǎng)的人也會(huì)購買一些對于產(chǎn)品質(zhì)量和使用時(shí)長沒有嚴(yán)格要求的產(chǎn)品，只是想要一些性能好，使用方便，價(jià)格合適的產(chǎn)品。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。由于錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤。邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)環(huán)境的影響，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。